भारत के तुर्की के साथ निरंतर वाणिज्यिक और कूटनीतिक संबंधों की राष्ट्रीय सुरक्षा विशेषज्ञों और नीति टिप्पणीकारों ने तीखी आलोचना की है, खास तौर पर पाकिस्तान के साथ तुर्की के बढ़ते रक्षा संबंधों और कश्मीर पर इस्लामाबाद के रुख का बार-बार समर्थन करने के मद्देनजर।

यह प्रतिक्रिया तब और बढ़ गई जब एक रिपोर्ट में खुलासा हुआ कि तुर्की एयरलाइंस भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो के साथ अपनी कोडशेयर साझेदारी से बड़ा लाभ उठा रही है। इकोनॉमिक टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, दोनों एयरलाइन लंबे समय से चले आ रहे समझौते के तहत 30 से अधिक यूरोपीय और अमेरिकी गंतव्यों के लिए संयुक्त उड़ानें संचालित करती हैं, जिसमें तुर्की एयरलाइंस को असंगत लाभ मिल रहा है।

ऑब्जर्वर रिसर्च फाउंडेशन के वरिष्ठ फेलो सुशांत सरीन ने तुर्की के साथ भारत के चल रहे सहयोग पर कड़ी आपत्ति जताई। रिपोर्ट पर प्रतिक्रिया देते हुए उन्होंने लिखा, “भारत कोई गंभीर देश नहीं है। हम सांपों को खाना खिलाते हैं और फिर आश्चर्य करते हैं कि वे हमें क्यों काटते हैं।” “हम अपने दुश्मनों को पुरस्कृत करते हैं और अपने दोस्तों के साथ बुरा व्यवहार करते हैं। हम खुद को यह भ्रम देते हैं कि तुर्की जैसे देश अपनी दुश्मनी छोड़ देंगे। वे हमसे लाभ उठाते हैं और फिर खुलेआम हमें छुरा मारते हैं।”

इस भावना को दोहराते हुए, नवम कैपिटल के संस्थापक और प्रबंध निदेशक राजीव मंत्री ने राष्ट्रीय सुरक्षा बनाम आर्थिक कूटनीति के प्रति भारत सरकार के दृष्टिकोण की आलोचना की। उन्होंने कहा कि तीन-चार साल पहले तुर्की ने यह स्पष्ट कर दिया था कि बायकर आक्रामक ड्रोन पाकिस्तान को बेचे जाएंगे, भारत को नहीं।

“वही ड्रोन बांग्लादेश को भी बेचे गए हैं। भारत ने क्या किया? अपनी एयरलाइनों को तुर्की एयरलाइंस के साथ सहयोग करने की अनुमति दी/प्रोत्साहित किया, भूकंप से तबाह हुए तुर्की की मदद के लिए ऑपरेशन दोस्त भी शुरू किया। साथ ही, भारतीय रक्षा ड्रोन डेवलपर्स हमारे अपने सशस्त्र बलों के ऑर्डर को पूरा नहीं करते हैं। जब वे ऑर्डर पूरा करते हैं, तो महीनों तक भुगतान जारी नहीं किया जाता है। हां, भारत एक गंभीर देश नहीं है,” उन्होंने सरीन के रुख का समर्थन करते हुए कहा।

कोडशेयर समझौता यात्रियों को न्यूयॉर्क, बोस्टन, शिकागो, सैन फ्रांसिस्को, ह्यूस्टन और अटलांटा जैसे प्रमुख अमेरिकी शहरों सहित गंतव्यों के साझा नेटवर्क में उड़ान भरते समय किसी भी वाहक के माध्यम से बुकिंग करने की अनुमति देता है। दिसंबर 2024 तक, इंडिगो के पास नौ अन्य वैश्विक वाहकों के साथ इसी तरह की व्यवस्था थी।

पिछले रविवार को छह तुर्की सैन्य परिवहन विमानों के पाकिस्तान में उतरने और रक्षा माल पहुंचाने के बाद तनाव बढ़ गया है। यह घटनाक्रम जम्मू-कश्मीर के पहलगाम में पाकिस्तान स्थित आतंकवादी समूहों द्वारा किए गए एक ऑपरेशन में 26 नागरिकों के मारे जाने के कुछ ही दिनों बाद हुआ है।

तुर्की ने पाकिस्तान को बायरकटर टीबी2 और अकिंसी ड्रोन की आपूर्ति की है और दोनों देश केएएन पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू जेट पर सहयोग कर रहे हैं। फरवरी 2025 में, तुर्की के राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोगन ने पाकिस्तान की यात्रा के दौरान कश्मीर पर इस्लामाबाद की स्थिति का समर्थन करते हुए कहा कि इस मुद्दे को बातचीत के माध्यम से संयुक्त राष्ट्र के प्रस्ताव के अनुसार और कश्मीर के लोगों की आकांक्षाओं को ध्यान में रखते हुए संबोधित किया जाना चाहिए।

तुर्की के झुकाव ने भारत में विमानन और पर्यटन संबंधों पर पुनर्विचार करने की मांग को बढ़ावा दिया है। पत्रकार और एडिटरजी के संस्थापक विक्रम चंद्रा ने सवाल उठाया कि भारतीय इस्तांबुल को यूरोपीय पारगमन बिंदु के रूप में क्यों इस्तेमाल करते हैं। “मैं यह समझने में विफल हूं कि भारतीय इस्तांबुल के माध्यम से यूरोप की यात्रा क्यों करते हैं! चीन के साथ, तुर्की पाकिस्तान का एकमात्र ठोस और निरंतर समर्थक है – और हमेशा से रहा है। भारत को इसके बजाय तुर्की के प्रमुख क्षेत्रीय प्रतिद्वंद्वी ग्रीस के साथ संबंध बनाने चाहिए। यह अजीब है कि इस्तांबुल के लिए इतनी सारी सीधी उड़ानें हैं और एथेंस के लिए कोई नहीं है,” उन्होंने एक्स पर लिखा।

पूर्व भारतीय विदेश सचिव कंवल सिब्बल ने उड़ान निलंबन का सुझाव देते हुए आगे कहा: “हम तुर्की के लिए अपनी उड़ानों और भारत के लिए तुर्की की उड़ानों को फिलहाल निलंबित करने पर विचार कर सकते हैं।”